混凝土輸送泵堵管的四個(gè)處理技巧揭秘

(一)操作人員精力不集中?；炷凛斔捅貌僮魅藛T在泵送施工中應精力集中，時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數，旦發(fā)現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2～3個(gè)行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵正泵幾個(gè)操作循環(huán)，仍未排除堵管，應及時(shí)拆管清洗，否則將使堵管加嚴重。

(二)泵送速度選擇不當。泵送時(shí)，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能味地圖快，有時(shí)欲速則不達。次泵送時(shí)，由于管道阻力較大，此時(shí)應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度?；炷凛斔捅卯敵霈F堵管征兆或某車(chē)混凝土的坍落度較小時(shí)，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

(三)余料量控制不適當。泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)觀(guān)察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料。當某車(chē)混凝土的坍落度較小時(shí)，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

(四)混凝土的坍落度過(guò)小時(shí)采取措施不當。當發(fā)現有斗混凝土的坍落度很小，無(wú)法泵送時(shí)，應及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行混凝土輸送泵送極易造成堵管。